Intercom moto : comment choisir entre Bluetooth et Mesh

Pour choisir un intercom moto, partez de votre usage. Pour parler à votre passager ou à un seul autre motard, et écouter GPS, musique et appels, un intercom Bluetooth suffit. Pour rouler en groupe, choisissez un intercom Mesh, dont le réseau se reforme quand un motard décroche. Vérifiez ensuite l'audio, l'autonomie, l'étanchéité et la place pour les haut-parleurs dans votre casque. En France, les oreillettes sont interdites, mais un dispositif intégré au casque est autorisé.

À quoi sert un intercom moto ?

Un intercom (on parle aussi de kit mains libres moto ou de kit Bluetooth) se fixe sur le casque et place deux haut-parleurs au niveau des oreilles, avec un micro devant la bouche. Il couvre plusieurs usages :

• Pilote et passager : discuter sans crier ni se retourner, signaler un virage ou une pause.
• Moto à moto : rester en contact avec un autre motard, ou avec tout un groupe en balade.
• GPS : entendre les instructions de navigation du smartphone ou du GPS sans quitter la route des yeux.
• Musique et radio : selon les modèles, partage de musique avec le passager, radio FM intégrée.
• Appels : décrocher sans toucher au téléphone, par un bouton ou par la voix.

Si vous roulez seul et voulez surtout le GPS et les appels, un modèle simple fera l'affaire. Si vous partez en groupe tous les week-ends, la technologie de communication devient le critère numéro un.

Bluetooth ou Mesh : la vraie différence

L'intercom Bluetooth : une chaîne de connexions

En intercom Bluetooth, chaque appareil s'apparie à un ou deux autres, et la conversation passe de proche en proche. C'est simple et universel, mais limité en nombre : Sena annonce par exemple pour son 50S un intercom Bluetooth jusqu'à 4 utilisateurs. Si un motard du milieu de la chaîne décroche (feu rouge, dépassement, vallon), la liaison peut se couper pour ceux qui suivent, et il faut reconnecter.

Le Bluetooth reste idéal pour le duo pilote et passager ou pour deux motos. Plusieurs modèles savent aussi s'apparier en Bluetooth avec un intercom d'une autre marque, ce qui dépanne quand votre partenaire n'a pas le même équipement.

L'intercom Mesh : un réseau qui se reforme

En Mesh (maillage), chaque appareil sert de relais pour les autres. Sena explique que ses unités Mesh déterminent le chemin idéal pour transmettre les messages d'un motard à l'autre. Résultat : quand un motard sort de portée, le réseau se réorganise et les autres continuent de se parler, puis il se reconnecte en revenant dans le groupe.

Voici les chiffres annoncés par les fabricants, à prendre comme tels : ce sont des valeurs en terrain dégagé, que le relief, les bâtiments et la circulation réduisent nettement en conditions réelles.

Modèle (chiffres fabricant)	Participants	Portée annoncée
Sena 50S, Group Mesh	Jusqu'à 24 motards	Jusqu'à 2 km en terrain ouvert
Sena 50S, Open Mesh	Quasi illimité, 6 canaux	Jusqu'à 8 km au total, avec au moins 6 motards espacés de 1,6 km
Sena 50S, intercom Bluetooth	Jusqu'à 4 utilisateurs	Jusqu'à 2 km en terrain ouvert
Cardo Packtalk Edge / Pro (DMC)	Groupe Mesh	Jusqu'à 1,6 km entre deux unités, jusqu'à 8 km sur l'ensemble du groupe

Attention, les technologies Mesh de Cardo (DMC) et de Sena sont propriétaires : elles ne forment pas un réseau Mesh commun. Cardo a ajouté par mise à jour une passerelle Bluetooth entre un groupe Cardo et un groupe Sena, mais avec des conditions (modèles compatibles, deux unités pont proches l'une de l'autre). Pour profiter pleinement du maillage, un groupe a tout intérêt à être équipé de la même marque. C'est souvent ce qui tranche la question « Cardo ou Sena » : prenez la marque qu'utilisent déjà vos compagnons de route.

Côté gamme, la boutique propose en Mesh le Cardo Packtalk Edge, le Cardo Packtalk Pro, le Cardo Packtalk Neo Duo, le Sena 50S ou le Sena Spider X Slim Duo. En Bluetooth, on trouve notamment le Cardo Freecom 4X Duo, le Cardo Freecom 2X, le Sena SMH5 Solo, le Midland BT Mini Duo, le Midland Lokui K30 Solo ou l'Interphone U-COM 2R Solo. Toute la sélection est dans la collection intercoms.

La qualité audio : haut-parleurs et micro

À 90 km/h sous un casque, le bruit aérodynamique couvre vite un son médiocre. L'audio dépend de trois éléments : les haut-parleurs, le micro (et sa réduction de bruit) et le placement dans le casque.

• Chez Cardo, les Packtalk utilisent des haut-parleurs JBL : Cardo indique 40 mm pour le Packtalk Edge et 45 mm pour le Packtalk Pro.
• Chez Sena, le 50S est équipé de haut-parleurs et d'un micro « SOUND BY Harman Kardon », conçus avec les experts audio de la marque selon Sena.

Le meilleur haut-parleur du monde sonne mal s'il est mal placé : il doit être centré face au conduit auditif, au plus près de l'oreille, sans appuyer dessus. Un réglage de volume automatique selon la vitesse et une bonne réduction de bruit du micro font aussi une grosse différence pour votre interlocuteur.

Autonomie et recharge

Comptez une journée de roulage complète sur les modèles haut de gamme. Quelques chiffres annoncés par les fabricants :

• Sena 50S : jusqu'à 13 heures en intercom Mesh, 16 heures en intercom Bluetooth, charge complète en 2,5 heures, et 20 minutes de charge pour environ 2 heures d'intercom.
• Cardo Packtalk Edge : jusqu'à 13 heures de conversation selon Cardo, avec une charge rapide de 20 minutes pour environ 2 heures.

L'autonomie réelle baisse avec le froid, le volume élevé et l'usage continu du Mesh avec la musique. Sur les longs trajets, vérifiez si le modèle peut se recharger en roulant via une batterie externe.

Étanchéité : que signifie IP67 ?

L'indice IP (norme IEC 60529) décrit la protection d'un boîtier contre les solides et les liquides. Dans IP67, le 6 signifie une protection totale contre la poussière, et le 7 une protection contre l'immersion temporaire dans les conditions d'essai de la norme. Cardo annonce l'indice IP67 pour les Packtalk Edge et Pro. Un intercom moto doit au minimum résister à la pluie : si la fiche ne donne pas d'indice IP, renseignez-vous avant de rouler sous l'averse.

Commandes vocales et ergonomie

Les commandes vocales évitent de lâcher le guidon pour chercher un bouton. Chez Cardo, la commande vocale naturelle se déclenche en disant « Hey Cardo ». Le Sena 50S accepte des commandes vocales dans huit langues dont le français, et peut piloter Siri ou Google Assistant. Pour les commandes physiques, privilégiez de gros boutons ou une molette faciles à trouver avec des gants d'hiver.

Montage : adhésif ou pince

La plupart des intercoms universels proposent deux solutions de fixation de la base sur la coque du casque :

• La pince, glissée entre la calotte et le rembourrage : démontable, sans marque, mais elle demande un espace suffisant sur le bord du casque.
• L'adhésif, collé sur la coque : très stable et adapté aux casques où la pince ne passe pas, mais quasi définitif. Dégraissez bien la surface avant de coller.

Cardo livre par exemple le Packtalk Edge avec son support magnétique Air Mount, une plaque adhésive et une pince. Certains casques ont leur propre intercom dédié, intégré sans bricolage : c'est le cas du Sena pour Shark MWS Mesh, du Sena SRL-EXT pour Shoei NXR2, du Cardo 4X-S pour Shoei ou du Schuberth SC2 pour C5, S3, E2 et J2. Vérifiez la liste exacte des casques compatibles sur chaque fiche.

Compatibilité avec votre casque

Avant d'acheter, retirez les mousses de joues et regardez l'intérieur de votre casque :

• Logements de haut-parleurs : beaucoup de casques intégraux et modulables récents ont des cavités prévues au niveau des oreilles. Sans elles, les haut-parleurs appuient sur les oreilles et deviennent vite douloureux.
• Type de casque : sur un intégral, le micro est souvent collé ou fixé sur la mentonnière ; sur un jet ou un modulable, on utilise un micro sur tige.
• Espace pour la base : vérifiez qu'une pince peut se glisser sur le bord gauche de la calotte, ou prévoyez l'adhésif.

Si vous changez de casque en même temps, choisissez un modèle prévu pour les intercoms : retrouvez notre sélection de casques moto et nos conseils dans le guide pour choisir son casque moto.

Solo ou duo : que choisir ?

Un pack solo contient un seul kit, pour un seul casque. Il suffit si vous voulez seulement GPS, musique et appels, ou si votre partenaire est déjà équipé d'un intercom compatible. Un pack intercom moto duo réunit deux kits, pour le pilote et le passager ou pour deux motos : c'est la solution logique pour un couple qui roule ensemble. Exemples dans la gamme : Sena 5S Duo, Midland BT Mini Duo ou Cardo Packtalk Neo Duo. Vérifiez sur chaque fiche le contenu exact du coffret.

Ce que dit la loi en France

L'article R412-6-1 du Code de la route interdit au conducteur le port à l'oreille de tout dispositif susceptible d'émettre du son. Depuis le 1er juillet 2015, oreillettes, écouteurs et casques audio sont donc interdits en conduisant, y compris à moto. C'est une contravention de 4e classe : selon Service-Public, l'infraction est sanctionnée d'une amende forfaitaire de 135 € et d'un retrait de 3 points. Service-Public précise aussi : « Seuls les dispositifs intégrés au casque de moto sont autorisés. »

Un intercom dont les haut-parleurs sont logés dans le casque est donc la solution légale pour entendre le GPS ou téléphoner. Pas d'écouteurs glissés sous le casque, même sans fil. Et l'usage d'un téléphone tenu en main reste interdit : programmez votre itinéraire à l'arrêt, avec un téléphone fixé sur un support (voir notre guide du support téléphone moto). Gardez enfin en tête qu'une conversation, même en mains libres, mobilise une partie de votre attention : coupez court quand la route l'exige.

Livraison offerte sans minimum, et 14 jours pour vous rétracter avec retour gratuit si l'intercom ne convient pas à votre casque : détails sur la page livraison et retours.

Sources : Service-Public, équipements obligatoires à moto, article R412-6-1 du Code de la route, fiche Sena 50S.

Questions fréquentes

Un intercom moto est-il légal en France ?

Oui, s'il est intégré au casque. Les oreillettes et écouteurs sont interdits depuis le 1er juillet 2015 (135 € d'amende forfaitaire et 3 points), mais Service-Public précise que les dispositifs intégrés au casque de moto sont autorisés.

Quelle différence entre un intercom Bluetooth et un intercom Mesh ?

Le Bluetooth relie les appareils en chaîne, avec un nombre limité de participants (4 annoncés par Sena pour le 50S). Le Mesh forme un réseau où chaque unité sert de relais, ce qui permet des groupes plus grands et une reconnexion automatique.

Cardo ou Sena, lequel choisir ?

Les deux marques proposent du Bluetooth et du Mesh, avec un audio signé JBL chez Cardo et Harman Kardon sur le Sena 50S. Leurs réseaux Mesh ne se mélangent pas nativement : choisissez la marque déjà utilisée par votre groupe.

Peut-on connecter deux intercoms de marques différentes ?

En Bluetooth, c'est souvent possible pour une conversation à deux, selon les modèles (vérifiez la fiche). En Mesh, les technologies sont propriétaires : il faut en pratique la même marque, Cardo ne proposant qu'une passerelle Bluetooth limitée vers les groupes Sena.

Faut-il un pack duo pour parler avec son passager ?

Il faut un intercom sur chaque casque. Le pack duo réunit les deux kits en une seule référence, mais deux solos compatibles fonctionnent aussi.